steigerbasis foar ringlock, cuplock as H frame ensfh.
De tapassing fan krimpbasis: It wurdt brûkt mei stielen buizen en steigers yn it bouproses om de hichte fan steigers en piipstruktuer oan te passen, balâns stypjende gewichten, en draachdrager. It wurdt meast brûkt yn it bouproses fan betongieten fan konstruksje. Mei de rappe ûntwikkeling fan unreplik guod en trijediminsjonaal ferfier yn 'e ôfrûne jierren hat de hoemannichte dakstipe ek rappe foarútgong makke.
Klassifikaasje fan boujacks:
1. Neffens it brûkte diel kin it ferdield wurde yn boppeste stipe en ûndersteun
① De boppeste stipe wurdt brûkt op it boppeste ein fan 'e stielen buis, it chassis is oan' e boppeste ein, en it chassis hat himming;
② De ûnderste stipe wurdt brûkt oan 'e legere ein fan' e stielen piip yn 'e konstruksje fan it bouprojekt, it chassis is op it legere diel, en it chassis kin net fold wurde;
2. Neffens it materiaal fan 'e skroef kin it yn twa soarten wurde ferdield: holle jas en solide jas. De liedskroef fan 'e holle jas is makke fan dikke muorre stielen piip, dy't lichter is; de solide krik is makke fan rûn stiel, dat is swierder.
3. Neffens oft it tsjillen hat of net, kin it ferdield wurde yn: gewoane topstipe en legstielstipe. De tsjilstekken wurde oer it algemien galvanisearre en wurde brûkt yn it ûnderste diel fan 'e beweechbere steiger om de promoasje fan it bouproses te fasilitearjen; gewoane jacks wurde brûkt by de oanlis fan yngenieursgebouwen om stabiliteit te stypjen.
4. Neffens it produksjeproses fan 'e skroef kin de solide jack wurde ferdield yn hot-rolled schroef en kâld-rolled skroef. De waarmgewalste skroef hat in prachtich uterlik en wat hegere kosten; de kâldgewalste skroef hat in minder moai uterlik en hat in wat legere kosten.
De konfiguraasje fan 'e skroef foar konstruksje, it produksjeproses fan' e fabrikanten op ferskate plakken binne gelyk, de konfiguraasje is oars, en de konfiguraasje kin ûnderskiede fan fiif aspekten:
1) Chassis: De dikte en de grutte fan it chassis binne oars yn ferskate regio's en fabrikanten.
2) Fersterkende ribben: Oft d'r fersterke ribben binne yn it ferbinende diel fan 'e skroefstang en it chassis, algemien neffens de easken fan it projekt, de langere topsteunen fan' e skroef binne direkt útrist mei fersterkjende ribben, en de koartere ûndersteunen binne komselden útrist.
3) De lingte fan 'e skroef is algemien fan 40 oant 70, en de dikte fan' e skroef is oer it algemien φ28, ,30, ,32, φ34, φ38mm.
4) D'r binne twa produksjeprosessen foar it oanpassen fan noten dy't binne stipe mei stipe: izeren gieten en it stampen fan ûnderdielen. Noten Elk type oanpassingsmoer hat in lichte of swiere grutte. D'r binne twa soarten nutefoarmen: komnút en wjukskroef
